





高比强度和高比模量
碳纤维复合材料的比强度(单位的强度)和比模量(单位的模量)分别是杉木的4倍和3倍、梧桐木的3.4倍和4.4倍、钢材的7~1 2倍和3—5倍。---的比强度、比模量,使其可用来制造轻而强和刚而坚的各种制品,---适合于制作体育器材。
疲劳强度大
碳纤维结构稳定,在其制成复合材料经过百万次循环应力疲劳试验后,其强度保留率仍可达60%,而钢材为40%,铝材为30%。耐疲劳强度高,使得体育器材的使用寿命更长。
热膨胀系数小
碳纤维的热膨胀系数在室温时几乎为负值,当温度为200~400℃时,其热膨胀系数为零;当温度低于1 000℃时,其线膨胀系数为1.5×10曲k。
碳纤维车架是如何制成的?
什么是碳纤维?
碳纤维是一种聚合物,准确的说,是经过多种加热步骤而定型为丝线状的碳原子。这些长丝每根直径约5-10微米,比一般人发细10-20倍。
这些单丝---在一起形成丝束,就像将几股线搓成一根绳子那样,一起工作的碳纤维,碳纤维模压,拥有了人们印象中的特质——轻巧、坚固。
单根碳丝束使用的细丝数量,或用大家熟悉的叫法,模量,就成了碳纤维的常见的度量标准。
环氧树脂是车架高低的关键
碳丝束在加入环氧树脂前,还是很软,碳纤维模压机械价格,几乎---用处。向碳纤维添加树脂可将材料转变为复合材料,的工程术语叫,碳纤维增强聚合物(cfrp)。由于复合材料通常也是分层的,也被称为层压材料。
一般来说,碳车架的设计可能性是的,如果做得好,碳车架的寿命几乎是的。
设计一个碳纤维车架是个艰难、缓慢而复杂的过程。无论是材料、受力还是外观,这些过程都很缓慢,不同的品牌之间差异也非常---。
通过生产一致的复合碳纤维,才能放开设计人员的手脚,从而设计出更轻,更坚固,更耐疲劳的车架,而不需要像之前要求的那么大的安全系数。”
碳纤维车架是通过模压的工艺方法来生产出来的。碳纤维模压设备请咨询:威海市通联精密机械有限公司
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