





碳纤维复合材料作为性能---的新材料,早在航空、航天等科技行业开始应用。碳纤维复合材料获得汽车行业轻量化的---,来源于是由于其---的物理特性:碳纤维复合材料密度小,比铝轻 30%,比钢轻 50%,抗拉强度却是钢的 7-9 倍。碳纤维替代钢铁结构可实现减重 40%-60%。同时,碳纤维复合材料还易于集成化,可减少零部件数量。吸收冲击性能是金属的 5 倍,可提高碰撞安全性和减振性能。其特殊的模压和粘结工艺则可代替冲压和焊接工序。随着国内碳纤维自给能力的提高,预计我国碳纤维的需求也将能得到较好的释放。按照近年来我国碳纤维需求量年均增速,预测“---”期间我国碳纤维需求量将保持 14%左右的年均复合增速。
树脂集聚、局部缺料、变形、裂纹、气泡、表面凹凸不平、光洁度差、边角强度太低、局部强度---下降、黏模、局部纤维外露、脱模困难等都是碳纤维模压成型过程中经常出现的问题,有时以单一形式出现,更多的是以多种缺陷共存的形式出现。
从模具设计到脱模成型,碳纤维制品模压工艺中的每一个步骤都有可能对制品的产生直接的影响,将每一个步骤中的操作环节单独罗列,碳纤维模压设备机械,发现对制品影响较大的有以下几种:1.制品设计;2.模具设计;3.铺料的量与均匀度;4.树脂含量配比;5.温度控制和加压时间;6.脱模剂的使用。
在强度方面,碳纤维制品的缺陷表现为边角强度过低或局部强度---下降。如果制品本身的结构设计不合理,模压设备,如角根曲率半径过小,成品在边角处的强度必然会受到影响。如果铺料时未能准确计算制品所需用料量,碳素模压设备,造成用料富余,就会在边角等局部位置造成铺料叠加现象,碳纤维模压设备,一旦有了料结团,制品的整体强度就存在不均匀性。如果加压过早,树脂本身反应程度较低,分子量较小黏度低,在压力下极易流失,在制品中产生树脂集聚或局部纤维曝露的几率就会比较大,进而影响到整个制品强度。
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