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壕车的碳纤维车身

    碳纤维这种材料具有重量轻、刚性好、吸能性好、易塑性高、耐腐蚀等优点，所以兰博基尼、保时捷、宝马、迈凯轮等豪车厂商都研发过碳纤维车身，但就目前来说，碳纤维在车辆装饰方面的应用是占多数的，例如发动机盖、尾翼、内饰面板等。在车身上，现今的还只是碳纤维、钢、铝的复合轻量化结构，但碳纤维比铝轻30%、比钢轻50%，碳纤维制品机械加工，强度是钢的7到9倍但碳纤维作为一种技术密集型的材料，其生产周期和成本都不是一般的高，如果是大面积使用，碳纤维制品，价格肯定要日天！恐怕只有豪车超跑敢用了！

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机械结构

1、球杆装夹采用上下顶（ding）尖夹紧，碳纤维制品设备，共2套顶（ding）尖，可同时装夹两支球杆。

a、上顶（ding）尖采用sf216直线轴承导向，依靠弹簧力下压的的方式夹紧，顶（ding）尖整体高度可升降，通过齿轮减速电机带动丝杠传动，在一定范围内上、下升降。

b、下顶（ding）尖采用d6003深沟球轴承支架，底部装有皮带轮，内2500w三相电机带动，转速0-1400转，变频调速

2、喷上下升降系统由0.37w立式电机、wpds 60  1：50蜗轮蜗杆减速机、sc30uu直线轴承及同步带组成，升降速度0-240m/s变频调速，且电机上装有编码器，升降高度可实时显示。

3、喷气路系统由双滤水气源处理器、储气罐、电磁阀、减压阀、日本岩田喷组成，两支喷可独立控制喷涂，喷压力由操作面板上的减压阀进行调整，并有压力表实时显示。

电器控制系统由断路器、接触器、触摸屏、plc、变频器、接近开关等组成，喷涂次数、喷涂段数、喷升降速度、顶（ding）尖轮转动速度，均可通过触摸屏进行设定调整，操作面板上除了触摸屏外，还设有电源开关、顶（ding）尖升降开关、急停按钮、自动启动等四个开关。